圣托里尼,断桥残雪,心脏房颤

作者:ASPIE胖人

车轮记-2019-03-15 这篇写给车企看 MPV座椅不能生硬照搬

2019-03-15 训犬基础教程于北京 天气晴空几十里 15度 空气质量优

码哥糙组词的周末愿望:

懒的去想什么产品质量 和媳妇过结婚纪念日才是大事儿

码哥前几日写过一篇MPV的推荐文章,不知道各位还记得嘛?那篇稿子虽然满足了码哥朋友的购车需求,新矿芝麻黑但也有不少消费者直接点出了码哥推荐上的一个大问题——就是推荐的车型里,有的车型第二排座椅居然是设计的桶型座椅。好吧,码哥必须承认,这一点身材肥硕的码哥也不能忍,必须有点儿态度!

所以潜组词码哥要在这个众车企都先后放出召回信息的时候(今天3.15),依旧懒得“召回”自己的稿子。而是希望能通过下面的内容,点醒那些什么设计都皮尺公式照搬的车企业,MPV的第二排座椅不能生搬硬套做成桶椅。嗯,那么就吐槽起来吧。

首先,是从最直接的消费者感受上说。中国消费者中,愿意购买MPV车型的人,主要是追求空间与舒适体验,以家庭为单位的消费者,还有就是专门服务于出游旅客接送,商务出行的专职司机了。这两类消费者,对于MPV最重熊猫宝宝集体出街要的第二排舒适感其实最为看重。对家庭用户而言,坐在第二排的自然是家中最重要老一辈;对专职司机而言,坐在第二排的都是高端人士或者真正拍板儿的金主,这面对桶型座椅,两边卡着臀和腿,怎么可能舒天下名局服?不舒服自然不开心,不开心的结果,嘿嘿嘿青薯9号

其次,中国汽车市场上销量最好的车型,短时间内自然是怎么也轮不到MPV车型进三甲,这清穿之一网打尽一点谁也不能否认。所以原本就市场占有率较低的MVP车型,再配上一套让消费者觉得禁锢和拘束的桶式第二排老板椅?两条腿都打不开,还想打开什么销路?这无形中就是徐志贺在受众面本就窄的市场中,再给自己穿小鞋的行为……那些想在MPV市场有点儿作为的车企业,看完码哥这篇稿子,赶快管管你们的“皮尺部”哈。剪盲肠

最后,码哥用亲身的感受来说说这MPV第二排桶椅的印象。身为胖子的码哥,在新车试驾活动中也认真的体验过很多款国内的MPV车型。每次只要坐非桶型开放式扶手MPV,那自然腰父亲的图片臀皆舒爽,但遇到桶型第二排座椅的车型,那叫一个别18号本子扭啊。怎么讲?您瞧着,首先这个桶型座椅的两侧,是直上直下的两个硬边,可码哥的腰臀“曲线”可不是直上直下的啊,坐在里面就一个字:“卡”,想做点儿什么动作时就三个字:“卡住了”……而且这些桶椅的安全带卡扣,居然还是在硬边与坐垫和靠背之间形成的死角里……码哥想要系上安全带和解开安全带的时候,那叫一个费劲啊

上面的内容对于舒适感而言,仅仅是动作上的不方便,别急,还有感受上的不舒服极乱家族呢。第二排桶椅的两个硬边,既然能卡的住码哥,自然是不可能透气的……而国内做MPV的车企有一个算一个的说,第二排座椅提供座椅靠背和坐垫通风功能的没有吧?那么夏天坐在这里的乘客,后背和腰臀上的痱子,谁给报销个医疗费?至于冬天么,穿着那么厚衣圣托里尼,断桥残雪,心脏房颤服的码哥都卡,卡不进去!桶椅,估计除了放屁能把声儿和味儿都闷在里面这唯一的好处,就再没什么优点了吧

别说什么两侧固定设计是为了提供小桌板功能,小桌板就不能放在靠背后面通过机械结构收纳和展开?别说什么此类设计是国际市场常见设计,国际市场常见价格你怎么不沿用一下?既然价格和工艺质量可以有中国特色,那么为什么不能在设计制造上也根据中国消费者的特点改善一下?中国有句老话,叫“有钱难买老来瘦”,所以记住喽,不论悚然候选者是老人还是有钱人,就没几个瘦子……

最后,就是甚多中产阶级家庭购买MPV,不仅仅是为了全家出行时的大空间,有时候更需要的是能够将第二排和第三排座椅连起来组成一个舒服的“床”,别管是小两口躲开老人、孩子找点浪漫也好,还是工作了一上午,中午想有个舒服姿势休息一下也罢,第二排两边的大硬扶手立在那里,还谈什么享受和舒服

码哥今天懒得看各种频道的3.15晚会和3.15播报,毕竟3.15之后的3.16到明年的3.15之前,也没有爱旺旺网站跟踪报道和回访。就是消费者关注一天,合肥丝足会所厂家哆嗦一天的事儿……车企大佬们还是本着那句老话“……二十四拜都拜了,不差这一哆嗦了……”以不变应万变又是一年过去了。不过,琅嬛府主码哥的意见各位一定要听一耳朵,血战之突击敢死队毕竟MPV的市场已经南通私家侦探算不上大众了,要是再因为个座椅设计,因为身材原因再赶走一批消费者,最后还能卖出去几辆啊?谁和钱有仇啊……

原创文章,转载请标明出处及作者,谢谢!