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轿车商场里边的剧烈竞赛,我们是众所周知,尤其是在SUV范畴,更是显得有些严酷,抛开自主品牌暂且不说,但就合资阵营来看,同样是暗潮涌动,继紧凑型SUV之后,小型SUV细分商场也开端了贴身战。

众所周知,合资阵营小型SUV一直是本田两兄弟缤智和XR-V的全国,尽管也有翼博和昂科拉的不间断冲击,但都不坚定不了缤智和XR-V的根基,后因为春风日产劲客的到来,让许多的车友和网友看到了商场格式洗牌的期望。

作为春风日产仅有的一款小型SUV产品,劲客搭载了1.5L发动机,价格在9.98万-13.73万元之间,官方给出的5.6-5.9L百公里油耗,也是真的挺诱人心动。杰出的燃油经济性也一直是日产车走量的“杀手锏”。

我们都知道,日产轿车一直是有“移动沙发”的美誉,劲客也承继了这一长处,其内饰也被评为沃德十佳的内饰之称谓,可是,这一美誉却没有得到顾客的认可,却成为了备受吐槽的目标,也与轩逸形成了显着的比照。

晋级后的新款劲客,低配和高配产品之间的装备差异较大,最低配车型的后刹车类型为鼓式刹车,而高配则是盘式刹车,并且,最低配的车型在装备上也没有多少诚心可言,比较缤智、XR-V和奕泽来看,可以说是劲客不小的短板,更不用说来喝哈弗H2比较了。

劲客车身“三围”的长宽高分别为4295/1760/1588mm,轴距为2620mm,说实话,车内空间也没有缤智和XR-V大,坐在后排有着显着的紧促感,给人一种压抑之感,作为家庭用车,没有车内空间上的优势,肯定是会让顾客犹疑的。这也是劲客不小的下风。

写在最终:今年前五个月,春风日产劲客的总销量为18294台,别说和XR-V的61368台,缤智的42443台比较了,便是后来者一汽丰田奕泽的23652台,都要高出劲客的销量,这还真是应验了一句话:长江后浪推前浪,后者把前者拍在沙滩上。

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